Baner

Vi kører i Danmark og Sverige

HER KØRER VI

Arion Racing Championship bliver kørt på Padborg Park, Ring Djursland og Jyllandsringen i Danmark og på Sturup Raceway i Sverige. Vi kan også deltage i Open Top-klassen, der er et nordisk mesterskab med et enkelt løb i Danmark og et i Norge på fantastiske Rudskogen Motorsenter.

SE MED PÅ INSTAGRAM

Følg Vbro Racing
  • Godt at Gudmindrup Strand Rundt ikke er et gældende løb. Efter bare 4!km blev motoren overopvarmet og begyndte at sætte ud! 😄
  • Hedebølge og racing: sommerløbet på Ring Djursland i '24 var et af de rigtigt varme.Brandsikkert undertøj, en tyk køredragt, hjelmhue, hjelm og handsker er med til at sikre en god temperatur selv i en åben bil.Endnu værre er det i lukkede biler, hvor man har glemt at sørge for indstrømning af frisk luft.Aircon og den slags luksus er selvfølgelig pillet ud, og vinduerne SKAL være rullet ned af sikkerhedshensyn.Så kan man altså godt nå at tabe rigtigt meget væske selv på de korte 20 min. sprintløb, jeg oftest kører.
  • 928'eren overrasker mig altid med sin størrelse. Den virker enorm og bred, når man ser den forfra, men den skrumper ind til dværgstørrelse ved siden af moderne biler.Men okay, de er selvfølgelig også ofte monstrøse skrumler som nu fx den Swasticar, der holder foran."Vil du have din nye bil med et strejf af fascisme og et frontalangreb på Europa?"Ifølge salgstallene siger de fleste danskere ja tak.
  • Engang var tegneserier om racing og motorsport en ting: Michel Vaillant, Jack Kellers ting, Speed Racer osv.Nu er de en sjældenhed. Den sidste store serie er vist Paquets Calandre.Men så er det jo godt, at man kan slentre igennem sin by og finde den her perle.
  • Okay, at træde speederen i bund i en Mazda MX-5 er ikke en livsændrende begivenhed.Med 140-150 nm har den lige så meget moment som en rangle i hånden på en 2-årig. Accelerationen er, uhm, undervældende.Men i små, snævre sving? Holy moly! Det er en helt anden sag. Den lave vægt, fordelt 50/50, og den direkte styring gør den til en af de mest underholdende biler, man kan købe for en slik.Alle bør på et tidspunkt eje en Mazda MX-5.
  • Stodderkasketten til #rf26 fra P1 på Jyllandsringen til smatten.Tak til @hankook_competition for hatten for katten!
  • FACADERÆSERFacade betyder alt i Italien. Tag nu fx Fontana dell’Acqua Felice – eller Mosesfontænen i daglig tale. Den blev bygget som et propagandaprojekt af den katolske kirke i 1580’erne for at slå fast i sten og marmor, at i modsætning til de oprørske protestanter, kunne kirken i Rom i det mindste levere rent drikkevand; med en bismag af kætterbål naturligvis.Bag fontænen ligger Hotel Moses Fountain. Et lillebitte hotel med en håndfuld rum klinet direkte op ad fontænens bagvæg og med adgang fra en forfalden trappe på gadeplan. Man skal langt ned på resultaterne af Google’s billedsøgning for at se, hvordan der i virkeligheden ser ud. Resten er ren fontænefacade.Det går igen i den italienske insisteren på La Bella Figura. Ligegyldigt hvor gennemgnavet, træt og travl du er, går du ikke uden for din egen hoveddør uden at være skarp i antrækket. Det handler om respekt og selvrespekt. Italienere har ikke foragt for danske mænd i vores forvoksede teenagetøj. De har medlidenhed.Så jeg blev ikke overrasket, da Europcar i Bari stak mig nøglerne til en knaldrød Renault Captur. Hvorfor den hedder sådan, ved jeg ikke. Jeg gætter på, at det er en homage til bedstefars skæbne i maj 1940. Men det er altså Renaults nyeste cross-over; en af de her tåbelige, tåbelige biler, der ser ud som om, den er klar til at køre offroad, men som selvfølgelig vil hænge fast, hvis den forsøgte at køre over en brunsviger.Renault kalder selv designet urbant, dristigt, dynamisk, moderne, spændende og innovativt. For mig ligner den mest af alt en overvægtig fransk madame, der i forskrækkelse hiver op i skørterne.Indvendigt oser den – og det er Renaults egne ord – af god stil, lækker finish og materialer i høj kvalitet. Det er måske også sandt nok, hvis alternativet til den anvendte plastic var at bygge kabinen i papmache. Men nu er det altså bare plastic af den slags, der giver en høj gonk!-lyd, hvis man banker på den og rivemærker på hånden, hvis man stikker pøllerne under instrumentbrættet for at finde et sted at justere rattet i en bare nogenlunde tålelig position.Hvordan er den så at køre i? Well:https://wilcks.racing/facaderaeser
  • Hot Sjællandsring? Tjek! Hot bil? Tjek! Aircon? Mnej, ikke i dag.Til gengæld var der 610 hestekræfter i en V10'er, der sparker en ned ad langsiden hurtigere end en MF'er for Nye Borgerlige bliver løsgænger.#lamborghinihuracàn
  • Racing behøver ikke være dyrt. En bil, en pressening fra Harald Nyborg, en donkraft og så det allermest nødvendige værktøj.Det holdt mig kørende de første år.Og ja, når det regner, bliver man våd.
  • Da jeg var barn, lærte jeg at ride på en kødknallert af en shetlandspony, som var sort og udspekuleret ond som satan selv. Den havde luret, at når jeg red under et træ, kunne den med et veltimet buk knalde mit hoved direkte op i en lavthængende træstamme. Bæstet var besat. A’mar!Jeg lærte, at heste skal behandles med omhu. Det gælder også den nyeste hingst i stalden hos P1 Apex, den her smukke Ferrari 296 GTB som skal luftes på Sjællandsringen på lørdag.830 hk, 0-100 km/t på 2,9 sekunder, topfart 330 km/t er bare tal. Godt nok nogle imponerende af slagsen, men de taler ikke om, hvad de betyder i praksis.For eksempel at vi laver et tidligere bremsepunkt for enden af langsiden kun til den her nye Ferrari. Den kommer nemlig bragende endnu hurtigere end vores Lamborghini Huracan, som ingen vil beskylde for at være lidt sløv i optrækket.Vi holder også ekstra øje med, hvordan kunderne holder på rattet (kvart i tre er det rigtige, hvis du er i tvivl). For qualifying-knappen sidder betænkeligt tæt på venstre tommelfinger, og slår man den til ved et uheld, kommer samtlige apokalypsens 830 ryttere galopperende hurtigere, end du kan skrige shetlandspony.Good times, med andre ord.
  • Hvorfor viser jeg dig et billede af en Ferrari 296? Læs med på tirsdag. 😎
  • Små 800 km blev det de sidste 2 dage på roadtrip gennem Danmark i den her. Smukt land i en smuk bil.